IEA RAPORU: HÜRMÜZ BOĞAZI KRİTİK BİR PETROL GEÇİŞ NOKTASI Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) verilerine göre, geçen yıl günlük ortalama 20 milyon varil ham petrol ve petrol ürününün taşındığı Hürmüz Boğazı,…
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) verilerine göre, geçen yıl günlük ortalama 20 milyon varil ham petrol ve petrol ürününün taşındığı Hürmüz Boğazı, dünyanın en kritik petrol geçiş noktalarından biri konumunda bulunuyor. Dünya deniz yoluyla yapılan petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 25’inin Boğaz’dan geçmesi ve alternatif güzergahların sınırlı olması nedeniyle, Hürmüz Boğazı üzerinden akışlarda yaşanacak kesintiler küresel petrol piyasaları açısından büyük sonuçlar doğuruyor.
St. Gallen Üniversitesi Makroekonomi Profesörü Guido Cozzi, yaptığı değerlendirmede, Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının özellikle Körfez’den petrol ithalatına bağımlı olan ülkeleri olumsuz etkileyeceğini belirtti. Cozzi’ye göre, kapanma durumunda Çin, Hindistan, Japonya, Güney Kore gibi büyük Asya ithalatçıları ciddi arz kesintileriyle karşı karşıya kalabilir. Avrupa da etkilense de ABD’nin kısmi çeşitlendirmesi nedeniyle etkilenme derecesi daha düşük olabilir.
Özellikle kısa vadede küresel petrol piyasalarının risk primi ve ihtiyati stok davranışları nedeniyle keskin fiyat sıçramaları yaşayabileceğini belirten Cozzi, vadeli işlem piyasalarının fiyatları artırarak enerji ve taşımacılık sektörlerinde oynaklığı artıracağına dikkat çekti. Cozzi, uzun süreli bir kapanmanın enerji ithalatçısı ülkelerde küresel büyümeyi yavaşlatabileceğini ve merkez bankalarını para gevşemesini ertelemeye zorlayabileceğini ifade etti.
Wood Mackenzie Emtia Araştırmaları’ndan Alan Gelder ise Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının rafine ürünlerde önemli bir prim oluşturduğunu belirterek, uzun süreli bir kapanmanın küresel rafineri sektörü için ciddi etkileri olabileceğini vurguladı. Gelder, kısa vadede petrol fiyatlarında yukarı yönlü risklerin ağır bastığını ve Boğaz’ın hala belirsizlik yarattığını ifade etti.
