Osmangazi Köprüsü ile 10 yılda akaryakıt ve zamandan 211 milyar liralık tasarruf sağlandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü’nün 10. yıl dönümü nedeniyle yaptığı yazılı açıklamada, köprünün İstanbul-İzmir Otoyolu’nun kilit bir parçası olduğunu belirtti. Körfezi birbirine bağlayarak İzmit Körfezi’nin her iki yakasını birleştiren köprünün, otomobille körfezi geçmenin 1,5 saat, feribotla geçmenin 45-60 dakika sürebileceğini ancak köprü sayesinde bu sürenin 6 dakikaya kadar düştüğünü vurguladı. Uraloğlu, köprünün sağladığı kesintisiz geçiş imkanının zamandan ve yakıttan tasarruf sağladığını, 10 yılda yaklaşık 40 milyar lira akaryakıt ve 171 milyar lira zaman tasarrufu elde edilerek toplamda 211 milyar lira tasarruf sağlandığını belirtti.

Ayrıca, köprünün çevre dostu olmasının karbon emisyonlarını önemli ölçüde azalttığını ve 10 yılda 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımı sağlandığını söyledi. Uraloğlu, Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen köprünün toplam uzunluğunun 2 bin 682 metre, orta açıklığının ise 1550 metre olduğuna dikkat çekti. Dünyanın işletmeye açık en büyük orta açıklıklı asma köprülerinden biri olan Osmangazi Köprüsü’nün 39 ayda tamamlanarak hizmete sunulduğunu vurgulayan Uraloğlu, köprünün yapımında kullanılan çelik miktarının 73 bin otomobile denk geldiğini ve ana açıklık tabliye alanının yaklaşık 14 futbol sahasına eş değer olduğunu söyledi.

Uraloğlu, köprünün güney yaklaşım viyadüğünde gerçekleştirilen rekor operasyonlara da değindi. 1120 metrelik viyadüğün itme-sürme yöntemiyle gerçekleştirildiğini ve 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonunun, çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olduğunu belirtti. Ayrıca, geri kalan tabliyenin ağır kaldırma yöntemiyle monte edildiğini ve bu operasyonun da çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçtiğini dile getirdi.